因給水所分布廣、點多、距離遠,且近年鐵路局房產(chǎn)系統(tǒng)一體化改革,專業(yè)運維人員分流轉(zhuǎn)崗、職工老齡化,無法有效支撐監(jiān)測。此外,樞紐站給排水設(shè)備逐年增多,加劇了人員和工作量緊張的局面,導(dǎo)致突發(fā)故障無法應(yīng)急解決,難以保障軌道交通沿線生產(chǎn)生活用水。因此,大量給水所的實時監(jiān)測、現(xiàn)場巡檢、及時操控成為運維巡檢部門的一大難題。
宏電軌道交通樞紐給水所分級管理解決方案
宏電依托軌道交通樞紐站信息化基礎(chǔ)設(shè)施和現(xiàn)有業(yè)務(wù)操作模式,以宏電智能網(wǎng)關(guān)、工業(yè)路由器、DTU等通信終端為智能邊緣計算工作站,三三物聯(lián)網(wǎng)平臺為底座,統(tǒng)籌構(gòu)建“業(yè)務(wù)融合·分級管控·智能值守”的綜合解決方案,打造國內(nèi)軌道交通樞紐站給水所智能運維的創(chuàng)新發(fā)展新典范。

宏電智能邊緣計算工作站通過RS485或RJ45對接給水車間集控終端,實時采集給水設(shè)備、管道儀表、消毒設(shè)備、上水末端余氯采集設(shè)備的運行數(shù)據(jù),并上報給車間監(jiān)控管理平臺,實現(xiàn)車間一級監(jiān)控預(yù)警,真正做到7*24H高效運行監(jiān)測、異常實時預(yù)警并聯(lián)動應(yīng)急響應(yīng),達到無人值守、安全穩(wěn)定運行的目的。
系統(tǒng)功能
管網(wǎng)監(jiān)控
依據(jù)管網(wǎng)布局1:1構(gòu)建3D炫酷孿生大屏,將管網(wǎng)中各類閥門、儀表等不可見的數(shù)據(jù)直觀可視化。
一張圖掌握管網(wǎng)支線流量趨勢、瞬時壓力、累計流量等關(guān)鍵數(shù)據(jù)分析。
一鍵執(zhí)行閥門控制系統(tǒng)自測程序,遠程掌握閥門安全狀態(tài)。
實時查看場站關(guān)鍵位置視頻畫面,讓巡檢運維不再遙遠。

段管集控
宏觀掌握房產(chǎn)段所轄給水所數(shù)量、在線與離線情況、告警趨勢、實時事件等,實現(xiàn)透明化的二級監(jiān)管。
基于GIS地圖,可跳轉(zhuǎn)至具體給水所查看運行詳情,實現(xiàn)微觀管控。

給水所泵房監(jiān)控
依據(jù)泵房布局1:1構(gòu)建3D炫酷孿生組態(tài),將泵房中泵組、水箱、閥門、儀表等綜合運行數(shù)據(jù)直觀可視化。
依據(jù)生產(chǎn)及應(yīng)急事件,遠程一鍵投切泵組、模式切換,并通過不同顏色按鈕可視化設(shè)備運行狀態(tài)。
實時采集泵房電表數(shù)據(jù)、故障信息,助力運維分析。
集成泵房視頻、紅外入侵、門禁、周界等智能化子系統(tǒng),一套系統(tǒng)實現(xiàn)綜合管控。

系統(tǒng)支持接入GB28181、onvif協(xié)議的各類視頻監(jiān)控設(shè)備,提供全量級視頻監(jiān)控、錄像回放、AI 分析等功能,包括支持人體監(jiān)測、安全帽識別、工服識別、未戴絕緣手套、禁止區(qū)域闖入、人員倒伏、接打電話、抽煙識別在內(nèi)的多種 AI 算法。

靈活制定給水所關(guān)鍵設(shè)備保養(yǎng)計劃,根據(jù)大保和小保策略,執(zhí)行到期提醒,有效解決設(shè)備服役超期、未及時保養(yǎng)等導(dǎo)致的系統(tǒng)故障。

通過設(shè)置數(shù)據(jù)模型形成報警閾值,超過數(shù)據(jù)范圍自動報警,例如三相不平衡、相線電壓、壓力故障、水位故障、開泵/停泵故障、水表故障等告警規(guī)則模型制定,并通過郵件、短信等多種通知方式發(fā)送告警信息,包括告警設(shè)備、類型、變量值以及時間等內(nèi)容。
邊緣計算工作站應(yīng)用產(chǎn)品

宏電工業(yè)智能網(wǎng)關(guān)擁有強大的數(shù)據(jù)采集、存儲、分析、處理能力;具備5G頻段全、高精度授時、5G LAN等特性;接口豐富擴展性強,并支持300+主流工業(yè)協(xié)議解析,滿足多元化設(shè)備數(shù)據(jù)采集需求。

宏電工業(yè)路由器支持自動選擇最優(yōu)網(wǎng)絡(luò)進行傳輸,每個通道相互隔離,通信數(shù)據(jù)互不干擾,大大提高終端數(shù)據(jù)傳輸?shù)牡桨省⒃诰€率。

宏電軌道交通樞紐給水所分級管理解決方案基于端云協(xié)同技術(shù),實現(xiàn)段管二級集控管理,模塊化設(shè)計及多協(xié)議支持確保系統(tǒng)可擴展性與靈活性,助力軌道交通樞紐站構(gòu)建分級運營的創(chuàng)新模式。