車聯網產業受益順序：路網—車端—運營&應用

車聯網的本質是路—網—車—云四大要素的全面進化，其目標是通過車路協同實現更高效，更安全，更智能的交通組織，是交通出行未來變革的終極答案。無錫是全國首個獲批的國家級車聯網先導區，由中國移動、華為、公安部交通管理科學研究所等單位牽頭共同實施建設，打造全國車聯網示范樣板。經過2年時間的打磨，無錫實現了全球首個城市級、全場景的車—路—云—網的全面協同的車聯網平臺。具體而言：

1、路。路側交通基礎設施升級改造，包括對信號機、視頻檢測器、行人檢測攝像機、邊緣計算裝置、RSU 設備、RFID 讀寫器等相關設備改造，使基礎設施具備接入平臺的能力，將道路的數字化動態信息傳至平臺。路側交通基礎設施的升級，提高路口的感知處理能力，為平臺和車輛提供更加精準實時的道路交通信息，提升路口智慧水平。第一階段的路端改造，覆蓋無錫主城區、新城主要道路200余個信號燈控路口，全面升級了車路協同路側管控基礎設施。

2、車。通過前裝或者后裝的車聯網裝置，將社會車輛納入城市聯網平臺。第一階段，已經納入10萬輛車輛。

3、網。構建以LTE蜂窩網絡為V2X基礎的車聯網專有協議。

4、云。構建了面向車聯網的“公安交管信息開放平臺”，通過平臺來向社會車聯推送交通信息和道路狀態的動態更新，實現城市交通的更好的調度和組織。

目前，全國已經有40個實驗基地，車路協同測試大范圍展開。車聯系統的新建測試基地在各地均有規劃，步調明顯加速。測試基地的主要任務是針對usecase場景設計測試用例，完成實際道路模擬和數據收集的工作。從實際運行的情況來看，車聯網平臺取得了顯著的成果，成功降低了交通事故的發生率和擁堵率，讓城市交通出行更加美好。

車聯網的通信標準主要有兩類：1）以移動蜂窩通信技術為基礎的C-V2X（Celluar-V2X，VehicletoEverything）；2）以IEEE 802.11系列協議為基礎的IEEE802.11p（DedicatedShortRangeCommunication，DSRC），簡稱DRSC。綜合考慮應用價值、成本性能、專利分布、政策驅動、產業成熟度等，預計LTE-V2X將成為國內首發建設部署方式。車聯網行業鏈條長，涉及到多個部門協同管理，LTE-V2X的初步應用部署可以提前發現、驗證、探索存在的監管和政策問題，例如網絡安全、隱私保護等，為后續長期生態建設積累經驗。從當前的需求和產業成熟度出發，LTE-V2X將是未來2-3年的主要建設方式。