隨著人們在出行時使用不同種類的智能終端大規(guī)模轉變和城市交通擁堵的日益加劇，已逐步影響了智能終端應用不同種類的衍生，同時也伴隨著智能終端配套個性化定制車主服務，多種粘性服務產生。現(xiàn)階段產業(yè)發(fā)展已通過使用車聯(lián)網實施路況的智能交通應用端口，有效減緩道路交通擁堵、提高效率，是目前我國交通發(fā)展的主要應用。而車聯(lián)網作為物聯(lián)網下智能交通的主要發(fā)展方向，具有推動產業(yè)發(fā)展，提高人們生活質量的重要作用，因此，本文對車聯(lián)網入口應用進行論述和探討。 

智能交通重要應用 
　　隨著社會經濟和科技的快速發(fā)展，城市化水平越來越高，機動車保有量迅速增加，交通擁擠、環(huán)境污染、能源短缺等問題已經成為全球面臨的共同難題。在此背景，把交通基礎設施、交通運載工具、交通參與者和智能設備綜合起來系統(tǒng)考慮，充分利用信息技術、數據傳輸技術、電子傳感技術、衛(wèi)星導航與定位技術及交通工程等多項高新技術的集成及應用，使人、車、路之間的相互作用關系以新的方式呈現(xiàn)出來我們稱之為智能交通，智能交通系統(tǒng)是通過車聯(lián)網入口的應用智能小終端實現(xiàn)，毫無疑問入口應用的產生是解決目前交通問題的重要手段和方式。據專家測算分析，智能交通技術通過過入口應用終端可實現(xiàn)交通堵塞減少約60%，實現(xiàn)短途運輸效率提高近70%，實現(xiàn)現(xiàn)有道路網的通行能力提高2-3倍。同時，智能終端技術應用將大大提高交通管理水平，有效減少交通事故的發(fā)生，可使車輛安全事故率比現(xiàn)在降低20%。為此，發(fā)展智能交通下車聯(lián)網入口應用對我國汽車行業(yè)的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。 

　　二、車聯(lián)網概述及其組成 
　　1、車聯(lián)網概述 
　　車聯(lián)網是以車內網、車際網和車載移動互聯(lián)網為基礎，按照約定的通信協(xié)議和數據交互標準，在車-X（X：車、路、行人及互聯(lián)網等）之間，進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網絡，能夠實現(xiàn)汽車性能提升、車輛智能化控制、智能交通管理和汽車智能制造的一體化網絡。車聯(lián)網是物聯(lián)網技術在智能交通系統(tǒng)領域的典型應用，是信息化和工業(yè)化深度融合的重要領域。 
　　2、車聯(lián)網的組成 
　　車聯(lián)網系統(tǒng)由“端管云”三層體系組成，其中： 
　　第一層（端系統(tǒng)）：端系統(tǒng)是汽車的智能傳感器，負責采集與獲取車輛的智能信息，感知行車狀態(tài)與環(huán)境；是具有車內通信、車間通信、車網通信的泛在通信終端。 
　　第二層（管系統(tǒng)）：解決車與車（V2V）、車與路（V2R）、車與網（V2I）、車與人（V2H）等的互聯(lián)互通，實現(xiàn)車輛自組網及多種異構網絡之間的通信與漫游。 
　　第三層（云系統(tǒng)）：車聯(lián)網是一個云架構的車輛運行信息平臺，是多源海量信息的匯聚，需要虛擬化、安全認證、實時交互、海量存儲等云計算功能，其應用系統(tǒng)也是圍繞車輛的數據匯聚、計算、監(jiān)控、管理與應用的復合體系。 
　　三、車聯(lián)網入口應用的發(fā)展及其特點